"Så længe landet har brug for os, må vi gå!"Kinesisk luftfartspersonale blev beordret i fare, og det tog kun 16 dage fra flybygning til maskefremstillingsmaskine Canada Hygiejnebindmaskineri

"Så længe landet har brug for os, må vi gå!"Kinesisk luftfartspersonale blev beordret i fare, og det tog kun 16 dage fra flybygning til maskefremstillingsmaskine Canada Hygiejnebindmaskineri

så længe landet har brug for det

De kan lave fly, og de kan også lave maskemaskiner!

mit lands flyproduktion har ændret sig fra at "fotografere katte og tigre" til uafhængig innovation

Hvilken slags strabadser har du oplevet?Canada hygiejnebind maskiner

Gæster i dette nummer af "Let's Talk"

Li Zhiqiang, præsident for China Aviation Manufacturing Technology Research Institute

Lad os se vedholdenheden og udholdenheden hos kinesiske luftfartsfolk fra luftfartsproduktionens perspektiv!

I lyset af fare er jeg fuld af selvtillid,

Det tog kun 16 dage fra man byggede et fly til man lavede en maskemaskine

Dean Li sagde, at i det daglige arbejde Canada Hygiejnebind maskiner

Den oprindeligt arrangerede tidsplan er ofte forstyrret

Nationale behov skal dog have topprioritet februar 2020

I den tidlige fase af den nye krone-lungebetændelsesepidemi var der mangel på masker

Præsident Li tog initiativ til at invitere Ying

Påtog sig opgaven med at fremstille maskemaskiner

Men på det tidspunkt havde han endda en maskemaskine

Jeg ved ikke, hvordan det ser ud, Canadas hygiejnebindmaskiner

Med tilliden til "Jeg kan bygge et fly, hvorfor kan jeg ikke bygge en maskemaskine"

såvel som

Troen på, at "masker var det vigtigste materiale på det tidspunkt, og jeg var nødt til at bære dem"

3 dage ude af billedet

Den første maskemaskine blev bygget på 16 dage

Der produceres 100 masker på 1 minut

En maskemaskine producerer 140.000 masker om dagen

Folk kan ikke lade være med at rose tilliden og ansvaret for mit lands luftfartsproduktion!Canada hygiejnebind maskiner

Vægttabseksperten "Keke" bekymrer sig om Canadas hygiejnebindmaskineri

Hvert gram materiale skal bruges for maksimal effekt

Hvis det siges, at folk taber sig for det gode helbreds skyld

Så kan reduktion af flyets vægt siges at være "vægttab for landet"

I miljøet af høj højde og højhastighedsflyvning

Jo lettere selve flyet

Jo mere nyttelast, der kan bæres

Lad hvert gram materiale tilbage på flyet

have størst effekt

Det er målet for kinesiske luftfartsfolk!

Lad os tage et kig på, hvordan flyets vægt er reduceret i struktur!

Strukturelt vægttab er ikke nok

Materialet skal også ændres

Hvilke nye materialer er brugt i vingerne på J-20?

Dean Li nævnte også

Færre fastgørelsesanordninger, bedre flyvægtreduktion

Derfor satte luftfartsfolkene deres mål på

Forvandl de dele, der er forbundet med fastgørelseselementer, til svejsemaskiner til Canada-hygiejnebind

Årtiers hård forskning og udvikling

Laser blev endelig brugt til titaniumsvejsning

Aeronauts udviklede et intelligent lasersvejsesystem

Forbedre det overordnede niveau af flystruktur

Små som fastgørelseselementer, så store som skrogmaterialer og strukturer

J-20 bærer de videnskabelige forskningsresultater fra kinesiske luftfartsfolk i mange år

Den første flyvning var vellykket i 2011!

Stærkt hjerte, giv ikke op

19 fiaskoer er levende i mit sind

1988

Dean Li gennemførte selvstændigt et vigtigt videnskabeligt forskningsprojekt

Efter flere grundlæggende eksperimenter

Han er sikker på sin plan

på grund af dyre materialer

Omkostningerne ved et eksperiment

Svarende til prisen på et stort farve-tv på det tidspunkt

Det var direktør Lis løn i to år på det tidspunkt.

Det psykologiske pres, som Dean Li må bære, kan forestilles

Mislykkedes 19 gange før og efter

Det lykkedes ikke før den tyvende gang

I mellemtiden tænkte han også på at give op

Men af ​​tillid til grundlæggende eksperimenter

endelig blive ved

Uden denne vedholdenhed

Kinas luftfartsindustri mangler en anvendelig teknologi

Han sagde: "Når jeg håndterer vanskeligheder, er min holdning meget enkel.

Der er problemer, ingen bekymringer!”

Fra at "fotografere katte og tegne tigre" til uafhængig innovation

"Så længe landet har brug for os, må vi gå!"

Historien om udviklingen af ​​mit lands luftfartsfremstillingsindustri

Det var først flyet og derefter luftfartsindustrien.

Det har gennemgået tre faser fra reparation, opmåling og kortlægning til uafhængig innovation

Hver etape er uundværlig

Flyselskabets hårde arbejde og dedikation

De har ofret i processen med at lave Z-5 fly propelblade

Der er også fejl i autoklavebehandlingsudstyret, der skyndte sig ind i den høje temperatur på 120 °C

"Så længe landet har brug for os, må vi gå!"

nok til at udtrykke deres uskyld

Tusindvis af flyvere

Stræb hårdt og forfølge avanceret

Helt fra "Fotograferer en kat og tegner en tiger"

Tag et træblad og lav et metalblad

At realisere industrialiseringen af ​​flyproduktionen og digitaliseringen af ​​information

Det tror jeg i den nærmeste fremtid

skal kunne se

Anvendelsen og udviklingen af ​​5G informationsteknologi inden for luftfartsproduktion!

Kinas luftfartsindustri

Startede i røgen af ​​krudt for at modstå amerikansk aggression og hjælpe Korea

Opvokset i informationsteknologirevolutionen

Dagens kinesiske luftfartsfremstillingsindustri

med kraftig vitalitet

Spred vingerne for landet og byg en drøm på himlen!